エアバック脱着
	まず、エンジンを切りバッテリーのマイナスターミナル外します。 　ターミナルの１０ｍｍボルトをスパナ、ソケットレンチ等で緩めてバッテリーからマイナスターミナルを外します。 　何かの拍子にマイナスターミナルとバッテリーマイナス端子部分が接触しないように気をつけてください。 （注意） 　バッテリーを外した直後はまだ通電している可能性があるので９０秒（修理書参考）待機してから作業を始めます。 　PEKOは余裕を持って３〜５分ぐらいしてから作業しています。 　これを守らないとエアバックが展開する恐れがあるので十分注意して作業してください。
	ステアリングの裏側の左右に丸い小さなカバーがあるので隙間からツメ等でこじってカバーを外します。
	カバーを外したら内部にあるトルクスネジを専用のトルクスレンチ（ドライバー）を使用して外します。
	トルクスレンチ（ドライバー）はT３０が合います（トルクスはホームセンター等で安いやつで1,000円ぐらいで売られています）。 　星型をしたトルクスは完全に面でボルトと工具が接触するので無理なく大きなトルクがかけられるそうです。 　アメリカで開発されたため輸入車によく使われているみたいですね。 　また、トルクスにはボルトの頭が星型に凹でいるT型とボルトの頭が星型に凸になっているE型の２種類があるのでT型を選びましょう。
	初めて外すときはネジが堅く締められている場合があります。 　ネジは緩めても抜きにくい場合があるので引っ掛けてこじるようにして取り出してください。
	トルクスネジを外したらエアバックの裏側の配線を切らないように注意しながらエアバック上側から少し手前に引き出します。 　エアバックの黄色いコネクタがありますのでロックを外して配線を分離します。 　これでエアバックが外れます。 　繰り返しですが・・エアバックは展開する恐れがあるので取り扱いには十分注意してください。
ＨＯＭＥ